欧洲航空工业在很长一段时间内具有世界先进的水平，不过从第5代战斗机开始欧洲就被边缘化了。

法国至今没有第5代战斗机的研制计划，而英国执着于帮助美国洛克希德马丁公司的零部件制造。

美国洛克希德马丁公司的F－35闪电II战斗机在欧洲却有了大市场，包括英国，意大利，荷兰，比利时等都相继购买了美国的F－35闪电II战斗机。

到目前为止已经有12个国家采购美国的F－35战斗机，这款战斗机将成为世界上装备数量最多的隐身战斗机，目前订单已经超过3000架，未来估计会超过6000架的订单。

航空发动机是作为工业文明皇冠上的一个宝石，众所周知主要的航空发动机主要是由西方几个大国生产，其中就包括欧洲的少数几个公司，赛峰集团是其中之一，该公司不仅仅在民用航空发动机领域与所成就，实际上在军用发动机领域也是有很强的实力。

赛峰集团在军用发动机领域最具代表性的就是M88涡扇发动机，这是法国发动机制造领域的一个历史性的突破。

在M88发动机之前法国的发动机技术一直非常落后，而在美国GE的F404发动机的基础上，法国开始研制M88发动机，这就让达索公司的阵风有了一个强劲的动力。

法国在事实上放弃第5代战斗机研制之后和德国开始着手研制第6代战斗机，为此法国赛峰集团和德国MTU集团也开始了联合研制的步伐，德国MTU是世界上著名的发动机制造商，该公司在各种发动领域都有所建树，这次和赛峰集团是所谓的强强联合，这个合作势必会推动德法的第6代战斗机的研制工作。

航空发动机是制约战斗机性能的一个关键组件，许多国家就是因为航空发动的研制能力的不足而无法顺利进行战斗机的研制工作。

德国和法国的目标非常明确，这就是从2040年开始使用第6代战斗机分别代替目前的台风战斗机和阵风战斗机，这是两个国家跨过5代机直接进入第6代战斗机研制的节奏。

法国之前通过M88发动机的研制获得了航空发动的先进的技术，如今准备通过联合研制来进一步提高发动机的研制能力。

在另一方面英国所主导的下一代战斗机的研制也在进行，但是到目前为止还没有相关发动机研制的消息，很有可能也是一款在EJ200发动机上的改进型号。

目前航空大国在发动机研制上是按照继承改进的方式，包括美国的F135发动机的核心机和F－22A猛禽战斗机所用的F119发动机也是一致的，所以法国和德国联合研制的发动机很有可能也是M88的升级版本。