迪拜航展，苏75、KF-21、F35三款四代机齐聚，可谓是盛会，这三款也算是重头戏，毕竞中东军贸市场大，号召力自然也强。

当然收获也不菲，据说有高达200个亿的军工订单，相对于民航贸易的一千亿美元订单来讲只是个小数，但是军工毕竞是小众市场，能斩获如此多的订单，可见中东军贸潜力之大。

苏75俄罗斯将苏75的海外首秀选在迪拜可谓是用心良苦。

首先它是原型机参展，据说是加班赶工制造出来的。

我们知道，苏75并未完成首飞，原型机自然也少，能赶出一架原型机参展，足见俄罗斯对这次航展的重视。

不隐身挂载7500Kg，隐身挂载就是主弹仓三个挂架，副弹仓两个，具体重量可能要视挂载弹种而视。

其次，俄罗斯对苏75的参数也稍稍作了调整，比如航程从3000公里调整为2800公里，最高速度1.8马赫，巡航速度过1马赫，这明眼人一看就知道，这是奔F35的参数去的。

航展上还展示了苏75与苏57的对比图，尽管它小上一圈，但做为一款单发中款机来讲，已是不小，就公布尺寸来看，它比F35A要大，与F35C相去不远。

但它饱受争论的3000万美元一架并未调整，只在后面加上了“基础型号”。

我们以前讲过，苏75是货架产品，所有的东西都是模块化设计，都放在货架上，你要什么配置就选什么产品。

如果按国外四代机的航电产品超过整机造价的60%来计算，那么苏75的中配版将达7500万美元，高配版过亿不是梦。

而且它很可能还有双发plus版。

KF-21韩国KF-21也参展迪拜，它一如继往的体现了棒哥的心机，如果我们仔细看过图片，很快就会发现，KF-21的航程2900公里，多出苏75航程100公里，荷载7700公斤，多出苏75荷载200公斤，最大起飞重量25.6吨，比苏75的18吨多了去了。

不得不说棒哥是个心机男，很注重细节。

不像俄罗斯的这个18吨的重量，经不起推敲。

机腹半埋的蛋蛋KF-21隐身战机对韩国意义非凡，它不但是韩国自主研制的第二款战机，而且让韩国跨入世界第四个能生产隐身四代机的国家。

但KF-21是四代机吗？它隐身吗？看看它翼下挂着的、机腹半埋的蛋蛋就知道。

KF-21是没有机腹弹仓的，更没有肋下格斗弹仓。

其原因很可能是两个:一、机内没有留足弹仓位置，二、机腹弹仓是个高技术货，造不出也买不到。

而第二个原因可能是真正原因，主要就是弹仓打开、闭合、闭合过程，它气动是在时刻变法的，这需要在各种状态下在风洞中进行实验，以获取数据，而后将解决方案编λ飞控系统，很显然，韩国没有这种风洞，更别提飞控编码了。

剥掉这个壳，韩国还剩下什么？其实KF-21只能作为韩国主导、并承担组装的飞机，它的主要技术提供商是美、以、西、法。

资金合作方是印度尼西亚。

从上图我们可以看出:剥掉这个壳，韩国还剩下什么？发动机是美国GE公司生产的F414；弹射座椅来自英国的马丁贝克；导弹发射装置、通信天线、氧气系统都来自英国的科汉姆公司；紧急制动装置来自西班牙CESA公司；核心的雷达、红外搜索、光电追踪、电子战设备虽然都是韩国自行生产的，但是技术却全部来自以色列的IAI航空航天公司。

F35与苏75的用心良苦与kF-21的费尽心机不同，F35似乎并不那么重视这次航展，它弄了个全尺寸模型，而且还让人拍到（下图）。

并且在文宣上也就是一张白纸，数据也都是网上能看到的。

这样的宣传似有殆慢航展之嫌。

也许是因为它最早搞联合研发锁定了大批高端客户，也许是洛马生产线根本忙不过来。

要知道当苏75与kF-21在忙着找客户，F35是在选客户。

如此傲慢，必遭反唾。

这不英国F35B掉海里了，飞行员被救，这也算是给F35做了个广告！L-15Aw我们只派出了L-15Aw参展，歼-31外贸喊了十年，似乎不打算卖了，主要还是有些东西太过先进，不宜展示，更不宜外贸，比如那个拓扑构型，增材智造。

但是L-15Aw还是可以卖的。

不是都要买四代机吗？那怎得要训练，L-15Aw就是为四代机量身打造的高级教练机。

这种飞机采用三轴四余度飞控系统，是四代机飞控的同代产品，能模拟四代机的大部战术动作。

四代机飞行一小时3、4万美元，L-15Aw一千美元足矣。

L-15不但装有先进的相控阵雷达，能使用先进的空空弹，而且可以挂载光电瞄准吊舱，探测地面和海面目标，投放精确制导炸弹、反舰导弹攻击目标。

L-15尽管是轻型机，但挂载能力也可达3吨，比那个光辉多了去了。

而且用途也多功能化，可制空、对地、反舰，航展上面L-15AW就展了多种精确制导武器，包括LS-6制导炸弹、TL-20小直径制导炸弹、YJ-9E反舰导弹等等。