放下身段与中国新能源车巨头比亚迪合作，丰田似乎找到了打开中国电动车市场大门的密码——bZ3。

10月24日，丰田中国宣布bZ纯电动专属系列阵容升级，bZ系列首款轿车bZ3正式上线。

这款针对中国市场的电动车是由丰田、比亚迪和一汽丰田三方联合打造。

此前，大众汽车的纯电动系列ID.家族已在中国市场站稳脚跟，丰田bZ系列被看作是另一个能在中国电动车市场掀起波澜的外资车企带来的产品。

然而，bZ4X在北美市场遇到的极寒充电问题，让日本汽车巨头不得不更加审慎地延缓了该车型在中国市场的上市节奏。

丰田不希望给中国消费者带来一款可能有任何瑕疵的产品。

与此同时，丰田与比亚迪对等合资的电动车研发机构比亚迪丰田电动车科技有限公司正火速结出硕果。

这让日本人认识到了中国研发的效率和速度。

与bZ4X采用宁德时代三元锂电池不同。

bZ首款轿车以比亚迪的磷酸铁锂刀片电池为基础，结合丰田多年来积累的电动化技术和经验，以及bZ3的设计需求，全新设计了电动系统，续航里程最高超过600km，10年后电池容量依然能保持90%以上。

通过这样的合作，丰田希望将bZ3打造成高品质、高效率、安心安全的产品。

对于这次丰田与比亚迪的合作，之前业界仍有担忧。

毕竟，多年前丰田与特斯拉的合作，和比亚迪与奔驰的合作，结果都不尽如人意。

也有丰田销售店人士担心，比亚迪可能会拉低丰田的品牌形象。

不过，如今的比亚迪已不可同日而语，其三电系统被认为是国内最为扎实和安全可靠的技术。

其新能源车已成为中国市场最为畅销的产品组合，前三季度销量已超过特斯拉，重返全球第一。

而丰田也没有什么遮掩，将e-TNGA架构和对产品细节的打磨全盘托出。

双方保持了谦虚和开放的合作态度，将为中国消费者打造一个与家人共享美好时光的空间作为其共同愿景。

新车修长的造型设计，体现了丰田的设计功力。

长轴距与溜背设计符合目前中国电动轿车市场的主流审美。

融入细节的空气动力学设计，带来了0.218的超低风阻系数，这让车辆续航里程增加了40-50公里。

而纵置中控屏、无线充电、车机互联等智能化配置组成的数字岛设计，明显融入了比亚迪对中国用户在智能化方面的理解。

丰田与比亚迪和合作不止在技术层面，对于中国年轻消费者的潮流消费趋势也做了大量的调研和洞察。

空调出风口的奶茶杯架，就是为喜爱奶茶社交的中国女孩们贴心设计的。

此前，广汽丰田bZ4X的售价已经带来了惊喜，19.98万元的起售价格相当友好。

而这款一汽丰田特供的bZ3有望将丰田电动车的购车门槛进一步降低。

起售价极有可能低于市场上热销的比亚迪海豹系列。

采用比亚迪技术的丰田电动车，如果实现热卖，也将带动比亚迪技术的进一步外供。

比亚迪丰田也有望成为出新能源时代中外合资的新典范。

最终的问题将留给比亚迪，毕竟比亚迪自己的供应链产能也正在面临考验，如何权衡内供与外供，这将考验王传福的智慧。