全新第二代雷克萨斯NX在去年的广州车展上市，售价区间31.88-54.88万元，新车型基于TNGA-K架构打造，外形也是十足的漂亮有个性，三种动力总成分别为NX260、NX350h和NX400h+，让消费者有了更多的选择。

这次我们测试的车型为NX260的创享版，属于NX260中的顶配车型，使用2.5升自然吸气发动机，售价40.58万元，和国产宝马X3基本属于同一水平。

在座舱方面，雷克萨斯NX使用了最新的家族化设计风格，相比老款有着天翻地覆的变化，无论是豪华感还是科技感，都有着更好的表现。

多媒体方面雷克萨斯NX使用了14英寸中控屏，支持CarPlay以及CarLife手机互联，但最大的不同时配备了LEXUSConnect雷克萨斯智行互联服务，后面我们将详细介绍。

简单了解完雷克萨斯NX260，再让我们看看“CC-1000T智能座舱评测体系”，它是由车云研究院与合作伙伴共同研发，秉承开放性和延续性的原则从智能表现、易用性、外观及科技感、可信赖度和创新等几个维度对车辆的座舱智能化程度进行主观体验和评分。

从2019年至今，该体系经过每年的迭代已升级为3.0版本，从传统的产品研发为核心成功转型为以研发+体验并重，已测试智能座舱车型超百款之多，让智能座舱这个庞大复杂的理念更加简单直观的展现在消费者面前。

《CC-1000T智能座舱评测体系》共分为基础项和创新项两大类评分，基础项共涉及项目210项，每项5分制，满分为1050分。

创新项作为独立评价，根据车型表现，同样每项创新5分制，但不设总分上限。

基础项与创新项之和为该车型智能座舱表现的总分值，以此对智能座舱进行完整的评价及描绘。

为何我们会引入创新项目？众所周知，目前智能座舱的发展速度很快，每月甚至每周都有全新功能的诞生，它或许不包含在基础项内，但却可以给予消费者惊喜感和实用性，还具有一定的独创性的功能体验，这些功能将会在创新项中进行评分。

按照智能座舱体验划分，我们对创新归为三类，分别是交互功能创新、数字化创新、座舱环境创新，以此更完善的对智能座舱的创新进行评价。

雷克萨斯NX260这次在座舱方面的创新非常令人欣喜，整体设计已经不言而喻了，引入全新TAZUNA概念座舱，力求以驾驶者为中心，无需分散注意力，车辆的各种功能也环伺于触手可及之处，更符合人体工程学。

当然最让人欣喜的还是14英寸中控屏幕的使用，并且屏幕下方创新的和空调控制联系到一起，视觉感出色的同时，科技感也非常丰富。

功能方面也足够入时，实现了车机互联、自然语音控制、云端导航等多重功能，这些都让我们非常期待。

根据《CC-1000T智能座舱评测云平台》的数据