一直以来，纯电动车的续航里程都是消费者最关心的地方，一款纯电动车续航里程的长短也将直接影响其销量和口碑。

为了在竞争激烈的市场中脱颖而出，各个纯电动汽车厂商也是不断提升自己的三电技术，提升产品的续航里程。

近日，为了展示自家纯电动车型出众的续航实力，现代汽车就在德国的劳西兹林赛道对三辆KONAEV进行了实际的续航里程测试。

最终三辆车的实际续航里程都超过了1000公里。

原厂状态下，续航均超1000公里为了达到最真实的测试效果，此次现代所使用的KONAEV测试车辆均为原厂状态，空气动力学、驱动系统等部分均未经过改动，都是消费者能实际买到的商品车。

测试条件上，现代选择了搭载64千瓦时电池组的长续航版车型，并使用了尺寸为215/55R17的NexenNFeraSU1低滚动阻力轮胎。

测试过程中，车辆都关闭了空调、多媒体系统但打开了日间行车灯。

速度方面，车辆模拟了欧洲市区行车路况，车辆以29-31km/h的平均时速行驶。

在上述的车辆条件和行驶工况下，三台KONAEV的续航里程分别达到了1018.7公里、1024.1公里、1026公里，均超过了1000公里。

其实在此次测试之前，现代KONAEV就已经凭借高续航里程和高性价比在欧洲和北美获得了优异的销量成绩和口碑，这次的测试算是一次成功的自我营销，凸显自身高续航的特点。

可能国内消费者对KONAEV这个名字比较陌生，其实它的在国内市场的身份就是现代的昂希诺EV。

但由于目前现代对中国能源市场的布局并不是非常积极，所以在国内市场昂希诺EV也算不上一个热门车型，其推出的三款车型在综合续航里程上最高也才500公里，远不如海外版车型。

开始在纯电动领域发力虽然目前现代、起亚针对新能源车型布局并没有实现全面的全球化，但在KONAEV这样成功车型基础上，其新成立的IONIQ纯电动品牌即将开始发力。

据现代汽车德国有限公司董事总经理尤尔根·凯勒表示，此次续航测试一方面是为了向消费者证明KONAEV是一款可靠、高效且环保、适合日常使用的SUV外，现代还有着更雄伟的电气化战略，全新的IONIQ品牌也将开始全力覆盖全球电动汽车市场。

据《车壹圈》之前了解到，就在前不久现代汽车集团宣布了“2025战略”，其中一个目标就是自身的纯电动汽车销量在2025年要达到100万辆，达到10%的市场份额，并成为全球电动汽车领域领先企业。

所以要完成这100万的销量目标，成立的IONIQ就成为了关键。

韩系纯电动车的后来居上在全国排名前十的《车壹圈》看来：不论是当下的产品还是未来的规划，现代汽车都表达出了自身对电动车实现全球化的“野心”。

不过从现代汽车集团给自己的目标和当下的市场情况来看，IONIQ可谓“压力山大”，前已经有了大众I.D车系、丰田e-TNGA平台、奥迪e-tron、奔驰EQ等大牌，未来指不定还有多少品牌会加入纯电动大军当中。

韩系车想后来居上，就只有看未来IONIQ的产品实力如何了！