受原材料涨价及中国轮胎出口量下降影响，近期国际知名轮胎企业，例如锦湖轮胎、邓禄普、普利司通、倍耐力等纷纷宣布涨价。

在此背景下，国内轮胎企业反而在控制价格上涨，或是以促销的形式加大销量，这又是什么原因呢？近日，我们的记者就实地走访了我国轮胎生产集散地，山东广饶。

控价格搞促销轮胎企业销量依然不佳任卫华是一家轮胎经销商的负责人，他告诉记者，由于这个月搞促销活动，他店里轮胎的销量确实增加了不少。

不过这并没有让他赚到钱，主要是因为这半年来轮胎销售其实并不理想。

按照销售代理的约定，任卫华每个月至少要完成4000条轮胎的销售任务，即使这个月搞促销也没完成销售预期。

山东省东营市广饶县轮胎代理商任卫华表示，针对下游市场搞一些促销，现在这一个月基本上也就3000条。

如果照此发展下去，任卫华很可能完不成全年的销量。

不仅今年的收入受影响，明年厂家的优惠政策也无法享受到，无奈之下任卫华不得不到厂家寻求解决的办法。

讨论现场：1、目前销售来看小型汽车胎很难卖，价格也卖不上去。

大车胎相对好一些了2、目前就是维持现有价格，加大促销。

3、咱们不可能跟涨。

自今年3月份以来，因原材料价格不断攀升，工厂生产运营压力不断加大，多家国外轮胎品牌纷纷表示涨价，涨幅在2%至5%不等。

不过业内人士认为，国内轮胎厂很难跟涨，以国内货车用的全钢轮胎为例，今年一月初的销售价格为每条1250元，目前价格在1190元。

山东皓宇橡胶有限公司董事长朱云成认为，受结构性产能过剩和出口受阻，包括汽车产量下滑，我认为民营企业来说价格上涨可能性不大。

卓创资讯轮胎行业分析师陈慧芳认为，现在轮胎销售可谓是内忧外患，我认为中国轮胎短期不具备一个大幅上涨的条件。

海外品外涨价，也是看准中国企业出口受阻后，一个市场份额增加带来的提价动作。

产量增需求减国内轮胎库存高企2018年我国汽车销量结束了28年来的一个高增长态势，一定程度上制约了轮胎的需求量。

此外受国际经济环境的影响，近期我国轮胎出口量出现下滑，种种因素都导致了轮胎企业库存高企。

在山东一家大型轮胎生产企业的库房里记者看到，20多米高的货架上放满了轮胎，负责人告诉记者由于市场销售低迷和出口下降的影响，企业不得不考虑通过降价来减少库存。

山东华盛橡胶有限公司销售副总延海明认为，欧美一些国家双反的影响，销量出现下滑，给国内市场带来一定的压力。

在2012-2014年间，轮胎行业投资火热，大量的轮胎项目集中上马。

数据统计，2014年时企业全年平均开工率在85%，全国年产轮胎在5.9亿条左右。

2018年企业开工率在74%，但轮胎产量达到了6.2亿条，国内轮胎呈现供大于求的格局。

朱云成是山东一家民营轮胎生产企业的负责人，近期为了应对销量的下滑，他不得不调整了车间的整个生产模式，把原有的200多个品类的生产，直接压缩到20个。

山东皓宇橡胶有限公司董事长朱云成表示，化解库存成本，制造成本水电成本，人工成本，大约降低成本5-8个点，我们目前只能从内部挖掘潜力，降低成本来做文章。

朱云成告诉记者，近期他根据市场需求，提出定制化生产模式，生产中减少磨具更换频率。

同时在销售上通过电商模式与终端客户对接，对分销商加大让利空间。

专家表示，目前轮胎企业已经开始兼并重组，并通过加大技术研发和品牌建设，提升中国品牌的在国内市场的认知程度。

山东华盛橡胶有限公司销售副总经理延海明表示，我们每年都投入比较大的精力，做一些产品升级，在特色产品上加大研发跟设备投入，把产品展开一个差异化的销售。

此外，由于轮胎行业劳动强度大、生产工艺复杂，对智能制造的需求强烈。

加快产业转型升级，也是促进轮胎行业提质增效的必由之路。