现今国内人口基数非常庞大，致使家用车市场至今还是热度最为高涨的领域之一。

虽说没有着BBA等一众豪华品牌的掺入，但是家用车市场的竞争则是更加的激烈。

除了传统的强势合资品牌以外，近年来国产品牌可谓是异军突起。

如今的家轿市场中虽说依然是日系、大众占据了主导地位，但是部分国产车型也是突出重围，在如今趋近于饱和的家轿市场中占据了一席之地。

近几日各大品牌8月份的汽车销量也是逐渐出炉，在家轿市场中就有着一款国产车型依然强势，8月份卖出了15710辆。

今天的主角便是吉利旗下的帝豪。

如果说国产品牌中哈弗H6是SUV的代表车型，那么吉利帝豪便是家轿领域中的代表车型。

吉利帝豪算是吉利旗下一款拥有悠久历史的家轿车型了，最早要追溯到采用日本富士公司模具的和EC718-RV这两款车。

而在14年上市的新帝豪也是拥有了5年的时间，经历多年的市场考验，再加之吉利帝豪的口碑一直也还不错，使得它也是赢得了广大消费者的信任。

另外一方面，便是吉利帝豪这款车本身定位就非常亲民，19款车型官方售价就为6.98-9.88万，相较于朗逸、卡罗拉等一众合资车型要便宜的多。

而在如今汽车寒冬还未褪去，各大品牌纷纷抱团取暖的行情下，吉利帝豪的售价更是有着一定的下调，现售价为5.68-8.58万，变得更加的亲民。

当然市场的销量也是印证了它被消费者认可的程度。

作为国产品牌，吉利对于国人的需求也是比较的了解，在家轿市场，实用性尤为重要，舒适豪华则要次之。

而吉利帝豪定位于紧凑型轿车，拥有4632/1789/1470mm，轴距2650mm的尺寸参数，而被奉为经典的合资家轿卡罗拉的车身参数为4635/1780/1455mm，轴距2700mm。

相较之下吉利帝豪确实具有明显的劣势，但是和同价位的捷达/桑塔纳相比，吉利帝豪空间则要充裕许多。

178cm的人坐进前排后，将座椅调至最低，头部空间有一拳的余量，保持前排座椅不变坐进第二排，头部也有一拳左右的剩余，腿部空间还剩有两拳，地台设计的比较低，中间也是适合乘坐。

除此之外吉利帝豪内部拥有28处储物空间，后备箱的容积达到了680L，能够满足大部分的日常家用。

除了空间够用以外，吉利帝豪的内饰配置也是拥有国产车厚道的特点，该车内部采用了标准的家族式设计，内部也是采用了大面积的软质材料，座椅和反向盘均是采用皮质用料包裹，9万起的车型就带有真皮座椅，这也使的该车的舒适性是捷达、桑塔纳等车型所不能比拟的。

配置方面像倒车影像、无钥匙启动、多功能方向盘、电动天窗、自动空调、PM2.5空气过滤装置吉利帝豪也是有所配备，8英寸中控屏也能够带来些许的科技感。

而最低配车型的配置确实是有点不够看，ESP车身稳定系统都没有，当然谁会去买最低配？加点钱上中高配不好吗。

但是无论怎么说，如今这个价格，吉利帝豪的内饰配置是绝对要比同价位的捷达、桑塔纳高一个档次。

而在消费者最为关注的三大件方面，吉利帝豪19款车型搭载一款1.5LDVVT自然吸气发动机，分别匹配5MT和CVT无极变速箱，且国六版车型也早已推出。

这套动力总成拥有最大功率80kw（109ps），最大扭矩140N.m的动力参数，动力基本上是和1.5L的朗逸持平，而这样的动力输出也给吉利帝豪带来了可比肩卡罗拉的油耗表现，实测百公里综合油耗7L左右，加满油能跑700KM是没有问题，经济性对于普通家庭来说是完全能够承担。

底盘方面，该车采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。

三大件算是属于这个价位的正常水准，并且经历多年的市场考验，吉利帝豪的可靠性虽说没有卡罗拉那样的优秀，但是在同级车型中也算是中上水准，再加之没有捷达等德系车烧机油的问题，只是油耗高点而已，如果信任还是值得选择。

正是经历了多年的市场考验，使得吉利帝豪成为了一款经典的自主家轿，虽说并未企及卡罗拉这样的高度，但是从经常月销过万的市场表现来看，吉利帝豪这款车也是逐渐赢得广大消费者的信任。

当然，就目前5.68-8.58万参考价来看，同价位车型中鲜有拥有吉利帝豪这样高性价比的存在了。