经湖南省人民政府批准，报湖南省高速公路建设开发总公司同意，12月31日9点09分，武靖高速正式通车试运营。

△城步收费站△武靖高速示意图。

9点整，记者在武靖高速支线城步收费站看到，现场早已停着十几辆等待进入高速的小车。

城步的杨先生在西岩上班，平时从县城走一级公路去上班，路上要花费40分钟左右。

8点40分，他就开车带着老婆孩子在城步收费站站前广场等候。

他对记者说：“高速通车了，只要20分钟就能到达上班地点，以后可以从容吃个早餐再去上班了。

今天是第一天通车，很有意义，一定要带全家人来感受。

”9点09分，这台湘E牌照小车最先通过城步收费站进入武靖高速，成为“第一个吃螃蟹的人”。

△现场，第一台通过城步收费站的小车。

通车后，改写城步、绥宁30分钟内不能上高速的历史武靖高速是湘西南片区与邵阳、省会长沙之间联系的快速通道，也是邵阳市公路网主骨架的主要组成部分。

武靖高速通车后，彻底改写了城步、绥宁两县城30分钟内不能上高速的历史，邵阳市再也没有“边远县”。

绥宁县寨市苗族侗族乡西河村村支部副书记张承发告诉记者，他们村子附近有个寨市古镇，他的农家乐就在去黄桑保护区和上堡古国的必经之路上，而武靖高速正好通过他们村附近。

“武靖高速通车后，来旅游的人将会更多，我打算在家后院盖个蒙古包吸引游客。

村里的乡亲们也会迎来更多的发展机会，年收入从4000元提高到6000元不成问题！”武靖高速通车后，受益的不仅仅是张承发和他的乡亲们。

城步县委副书记、县长杨博理介绍说，在过去，城步县因为不通高速，一直没有引进大的企业。

“武靖高速能够通到城步县城，我明显感觉到今年以来招商引资的势头很好，来谈旅游的就更多了。

我相信下一步城步的招商引资、产业发展会有一个大的突破。

”探路：地势高、桥梁多、护坡陡，注意限速12月30日下午，905特派记者独家前往武靖高速探路，为905听众搜罗最新鲜的武靖高速出行攻略。

武靖高速总长84.45公里，分为主线和城步支线。

武靖高速航拍主线全长72.11公里。

从武靖高速起点西岩互通进入高速后，记者选择匝道左边的靖州方向通行，经西岩互通——城步服务区（暂未开通）到达梅溪枢纽。

在此，分出主线和城步支线。

从梅溪枢纽往主线终点杉木桥枢纽出发，记者依次经过5.6KM的长大下坡——莲塘隧道（1838M）——关峡互通——矮子寨隧道——梅口巫水特大桥——青岩头隧道——洞头山隧道——拱桥边高架桥——绥宁互通——大冲口高架桥——杨家山隧道——寨市互通——寨市莳竹水大桥——绥宁服务区（暂未开通）——绥通隧道——定溪隧道——杉木桥枢纽（武靖高速终点）。

在这里，武靖高速与G65包茂高速相连。

△武靖高速最长隧道——莲塘隧道城步支线全长12.34公里。

经梅溪枢纽——城步互通——城步收费站到达支线终点，下高速后可经省道进入城步县城。

905特别提醒1、注意雨雾天气。

武靖高速是一条典型的山区高速，地势高、桥梁多、护坡陡，梅溪枢纽到终点杉木桥枢纽的这一段高速，是武靖高速桥梁、隧道最为集中的路段。

目前雨雾天气多发，能见度会有所降低，请驾驶员注意行车安全。

2、区分限速路段。

主线起点（K0+000）至梅溪枢纽（K19+900）段，设计速度为100公里/小时；梅溪枢纽（K19+900）至终点杉木桥枢纽和城步支线，设计速度为80公里/小时。

3、避险车道可用。

从城步支线进入武靖高速主线前往西岩互通方向通行，首先会经过一个5.2KM的长下坡，在K33设有一个避险车道。

4、收费标准武靖高速主线按实际里程计费，匝道按每个0.5公里计费。

一型车0.5元/车/公里，二型车0.8元/车/公里，三型车1.1元/车/公里。

看点：与自然、环境、人文高度融合协调1、巫水路段（K29-K32）大家所能看到的梅口巫水特大桥，是经过9个方案优化对比的结果。

△梅口巫水特大桥（较早前航拍，暂未施划地面标线）这座桥沿河岸布设，左右高低错落有致，从库区看大桥是美景，从大桥看库区也是美景。

可以说梅口巫水特大桥工程与自然高度融合协调，互为映衬，是武靖高速的一大亮点。

由于梅口巫水特大桥两边高度不一，从杉木桥互通往蒋坊互通方向行进，看这座大桥会更美。

2、牮楼边路段（从杉木桥互通往蒋坊互通方向，K15+030）车开到这里，你会发现你右边的高速路边紧挨着一颗大树。

△调整高速线路保护图中古树在定测期间，武靖高速公司踏勘时发现这个路段要经过2棵百年古树，但是古树迁移存活率低。

为了保护古树，武靖高速避开大树，最大限度保护风景林木的精华，体现了尊重自然、保护环境的设计理念。

3、别具一格的收费站设计城步、绥宁等收费站的顶棚，采用当地苗族、侗族建筑设计风格，别具一格。

（特派记者：黄一华制图：黄云）了解更多或与我们互动：新浪微博：@905交通广播微信公众号：@905交通广播