本文是驾仕派的原创文章，来自撰稿人外号无敌波。

除了iPhone8和iPhoneX以外，今年你还有机会买一台乔布斯拥有过的宝马Z8哟，随车更附赠宝马定制款摩托罗拉手机一部——今年12月初的RM苏富比纽约拍卖会上，一台苹果创始人SteveJobs曾拥有过的2000BMWZ8将现身拍卖台！《CarandDriver》曾这样评价宝马Z8：“如果说今天有什么汽车不但可以提供美妙的驾驶感受，还同时拥有足以问鼎2025年圆石滩优雅竞赛的靓丽外观，那非Z8莫属。

“汽车制造业在不停追求创新的同时，偶尔也会重走老路，玩玩复古。

宝马Z8就是其中的杰出代表。

1997年东京车展，宝马发布了一款名为Z07的概念车，只要扫上一眼就知道她是在向五十年代后期由AlbrechtvonGoertz设计的尤物——507致敬。

得到围观群众的强烈响应后，宝马决定投产，与概念车Z07几乎无异的Z8就此诞生。

在打外观牌、复古牌的同时，Z8的性能也毫不含糊，移植自M5的五升32气门V8引擎，最大输出400马力，4.7秒破百，极速则被限制在250公里/小时。

配置相当丰富，定制化程度也很高，同时因为是面向收藏者的限量生产，宝马宣布原厂零配件供应50年不中断。

当时美国市场指导价为12.8万美金起，但因供不应求，有不少客户是加价提车或从二级市场高价入手。

至2003年停产时，Z8共生产了5703台。

现代科技界教父级人物史蒂夫•乔布斯可能不算是真正的汽车爱好者，但却是一名“德国制造”的粉丝，他车库里的宝马摩托和奔驰SL55AMG就是最好的证明，而他其实还曾拥有过一台宝马Z8，也就是本文的主角。

乔布斯当年购买Z8据说是因为硅谷高科技公司甲骨文的传奇CEO拉里•埃里森的推荐，埃里森将Z8誉为现代汽车制造业在工程学与人机工学上的典范，像极了乔布斯创造的苹果产品。

这台简单的钛银色外观配黑色内饰的定制版Z8，也的确反映了乔布斯的极简主义审美。

斯蒂夫•乔布斯这台Z8于2000年4月1日下线，同年10月6日交付给他，是Z8投放首年的第85部美规车型，也是第67部客户定制版车型。

众所周知，时刻保持低调并多少有些反权威主义倾向的史蒂夫•乔布斯极少使用自己的名字和地址登记车辆，然而这台Z8却是个例外，该车的首次登记证上赫然出现了乔布斯的名字和他的家庭住址！乔布斯于2003年将该车转手给现任车主，现任车主又于2004年9月将这台Z8卖给了第三任车主。

也许是失去了才意识到对方的好，现任车主很快便后悔了，并在交易达成18个月后成功说服第三任车主，将这台Z8购回。

同时现任车主并没有将这台Z8视为“博物馆的展品”，而是经常驾驶她，平均每年的里程约1000英里，至今为她累计了1.52万英里，期间一直进行规律的保养。

将在12月初进行的RM苏富比纽约拍卖会上，该车所有原装附件也会随车一并交付，包括原装硬顶、硬顶放制架、车衣、车主手册、保养手册及各类书证、发票等。

而当中最有意思的是一部当时随车交付的宝马定制款摩托罗拉翻盖手机——众所周知的是史蒂夫•乔布斯向来看不惯摩托罗拉制造的产品，当年也许正是因为这部手机让他下决心卖掉了这台Z8……对现代科技界拥有最大贡献的人物之一-史蒂夫•乔布斯曾用有过的FutureConcoursWinner车型在本次拍卖的预估价为30-40万美元，且不设底价！三十年后她也许真的能成为圆石滩优雅竞赛的BestofShow呢！-@外號無敵波初稿于2017年10月28日法国里昂