要说目前汽车后市场什么最火，行车记录仪当仁不让是第一位的。

市场上各式各样的行车记录仪，有独立式、隐藏式、中控台式、还有后视镜式的，功能和价位各有千秋。

后视镜式的行车记录仪由于有一个大面积的镜面可以利用，因此可以承载更多的功能，因此天然适合集成更丰富的应用功能。

上图取自京东电商页老牌互联网企业360在进军车载电子产品的路上，选择了与其安全气质最为相符的行车记录仪作为切入点，迅速成为销量排头兵，而起最新的产品S800智能云镜，就是高端产品线的最新作品，龙叔有幸抢鲜试用评测了360S800智能云镜，究竟体验如何呢？我们一起来看看。

市场现状在接触360S800之前，龙叔使用过很多款行车记录仪，也接触过后视镜类产品，并对后视镜类产品持保留意见，主要是因为市面上多数后视镜类产品，在镜与屏之间并没有找到很好的平衡。

首先受限于后视镜狭长的造型，全面屏成本太高，小屏幕又很难承载丰富的功能；其次大多数选用安卓系统，为触摸屏优化，触摸后留下的指纹会影响后视镜本身作为镜子应有的效果。

外观展示：简单开箱那么360S800是怎么做的呢？我们先通过开箱仔细看看，S800采用了时下非常流行的“无边框”镜面，视觉整体感非常棒，正面几乎100%的面积都是镜面；镜面下隐藏着8.8寸的IPS屏幕，官方说是全贴合屏幕，从点亮效果来融合感的确很好。

8.8寸屏幕并没有覆盖整个镜面，而是大概覆盖了80%左右的面积，我想360完全有实力做一款全面屏幕的后视镜产品，只是那样成本就太高了。

官方给S800主打的功能是流媒体后视镜、智能语音交互、远程停车监控和ADAS高级驾驶辅助，为了支持丰富的功能，首先要在硬件配置上下本，CPU采用了联发科的车规级8665处理器，匹配了2GB运行内存和4GB的内部存储空间，支持4G移动互联网；软件方面，专为流媒体后视镜产品开发的360OSforCAR操作系统，底层也是基于安卓系统，因此我们上手无难度，结合360在IT领域的经验，系统运行起来非常流畅，APP启动快，运行也非常流畅。

功能一览（取自京东电商页）既然首先是流媒体后视镜记录仪，记录仪的硬件配置也很重要，1080P前置摄像头直接固定在镜子本体上，可以多向自由调节角度；720P后置摄像头是分体结构，需要通过专用数据线连接，可以自由布置在任何位置，龙叔为了隐藏，选择将后摄像头粘贴到后风挡玻璃上，外面看不到，也不用拆牌照灯。

附赠的卫星定位天线支持美国GPS和中国北斗双重定位，实测定位速度非常快，天气好的时候，可以搜到12颗卫星以上，精度非常高。

SIM卡插槽和MicroSD插槽都有插卡方向提示。

为了实现远程停车监控功能，S800内置了470mAh的锂电池，官方数据可以待机18小时左右，随机附送的充电头是5V2A规格，说明S800对供电要求也比较高，说明书里也提示如果供电不足会自动暂停部分功能。

为了保证锂电池和整个系统的稳定，S800上做了很多散热上的强化，背面一块金属散热片，底部还有散热口。

底部还布置了麦克风、重置键和多功能开关。

S800的安装方式是绑带安装，通过两根弹性橡胶带固定在原车的后视镜上，属于无损安装，从图中可以看出要比原车的可视面积增加了不少。

使用评测龙叔迫不及待将其装车使用，因为此前自行安装过行车记录仪，所以这点走线不成问题，一顿猛如虎的操作以后，S800顺利上车。

龙叔的车是日产新骐达GTS，后风挡玻璃是黑色隐私玻璃，又贴了黑色3M防爆膜，不仅从外面看不到里面，从里面看外面也比较暗，可以说是自带了防眩光效果，但是美中不足带来的就是后视视野不好，尤其是到了晚上完全就是漆黑一片。

因此听说S800主打的就是流媒体后视镜功能，顿时感觉到福音来了。

安装前还担心隐私玻璃会不会影响后摄像头的成像效果，装上通电的一瞬间，这个顾虑完全被打消，后摄像头的画面完全没有影响，后车的车牌号细节一览无余。

尤其是这个镜头还支持HDR，夜间视野也有了很好的改善。

至于成像，老规矩还是直接看样张说话。

流媒体摄像头不仅是摄录视频，而是将视频画面实时显示在屏幕上，这样一来就消除了后排坐人时对镜面光线的遮挡，改为直接显示后车的实时影像，这样的技术不仅实用，而且还扩大了光学镜片的视野限制。

在这里值得一提的是，前后摄像头的画面延迟非常低，前摄像头主要用来录像，所以画面有延迟问题不大，但是后摄像头毕竟是用来显示后视画面的，延迟大的话就是去了流媒体的意义，好在360S800在这方面通过硬件的高标准实现了低延迟。

拿这颗720P的后摄像头的画面为例，8.8寸的屏幕是带鱼屏，画面狭长，后摄像头的视角其实非常宽，官方数据有110度，为了适应不同的用户习惯，后摄像头的画面可以放大也可以压缩。

选择压缩时，画面适应屏幕形状，会有一些轻微的变形，但是摄像头所有的角度都看得到；选择放大时，屏幕右侧出现滚动条，我们可以上下拖动选择需要看清楚的画面细节，龙叔更喜欢放大模式，正常行车时更多看车正后方的画面，而倒车时可以选择看下后方的画面，类似倒车影像一样，一举两得。

（通过后雨刮器可以看到两种模式下的景别差异）前摄像头1080P分辨率足够高，暗光成像依旧清晰，而且它还是ADAS的数据