30万级别入门级跑车作为很多人年轻时候的梦，在长大以后总是期待着圆梦时分。

而随着丰田86、斯巴鲁BRZ的退市，马自达MX5由仍未到来，市场上能买到的入门级跑车似乎出现了真空期。

其实还有款极其小众，但设计又极具个性的法系入门级跑车也在中国停售，它就是标致RCZ。

该车双波浪式的车顶设计，以及酷似奥迪TT的车身设计，加之搭载PSA集团和宝马共同研发的1.6THP涡轮增压发动机，都令其足够吸引人。

但是打开后备箱，似乎大多数人就打消了购买的念头。

究竟为何我们下面娓娓道来。

外观方面，标致RCZ采用了标致最新的家族式设计，前脸上的设计借鉴了标致308的全新设计。

中网分上下分区设计，层次分明。

雾灯与下进气格栅融为一体，大灯采用了开眼角式的设计，内部还做了熏黑处理。

尾部有可开启式扰流板设计，可以根据不同形式模式调节角度。

车身尺寸方面，该车长宽高分别为4287*1845*1362mm，轴距为2612mm。

内饰方面，标致RCZ整体采用了深色的配色设计，中控台采用黑色钢琴烤漆面板，提升了内饰档次感。

中控台上方装饰圆形的石英钟表，又令其有一丝复古的味道。

三辐式方向盘并没有集成多功能按键，而是在两侧设置了控制柄，这也是法系车一贯的设计风格。

配置方面，新车标配了带有随动转向功能的氙气大灯、LED日间行车灯和导航系统，同时标致将提供多种车漆和轮圈颜色供选。

安全配置上，有前排双气囊、侧气囊、ABS+ESP及坡道启动辅助系统、带速度限制的定速巡航系统等。

此外，不得不吐槽的是，后备箱虽然装载了全尺寸备胎，但是因为车内尺寸问题，该备胎直接放置在了后备箱中，也导致后备箱可用空间极小，非常不实用。

动力方面，标致RCZ采用PSA集团和宝马集团联合开发的1.6THP涡轮增压发动机，该发动机最大功率120kW，峰值扭矩240Nm。

传动系统方面，与发动机匹配的是6速手自一体变速器。

总结：标致RCZ对于标致家族来说是极具意义的一款车，在命名方面首次采用了无数字命名方式。

标致RCZ的动力水平十分一般，其主要的卖点还是个性的外观和出色的底盘调校，内饰的豪华与工作的精致也让人肯定。

而从我们此前获得的消息来看，未来标致将减少部分小众车型的开发和投入，这意味着RCZ将不会再推出换代车型。

而在中国的停售，也讲让这款车型成为历史。