[爱卡汽车导购原创]中国消费者对于大众品牌的认知可追溯到上世纪八九十年代，由于德国人严谨的作风，那些德国“物件儿”一直有着较高的口碑。

众所周知，大众在中国的伙伴有两家，分别是一汽和上汽，它们在保持德国造车标准的同时，两家之间的竞争却一直暗流涌动。

一提到这两家大众在国内的合资公司，人们总先想到那些月销量轻松过万的轿车车型，不过这次咱们对比的领域却是国人最喜欢的SUV市场，对比车型分别为一汽-大众探岳380TSI四驱旗舰型和上汽大众途观L改款380TSI四驱旗舰型。

车系售价区间及对比车型售价车系售价区间（万元）车型厂商指导价（万元）一汽-大众探岳18.88-31.98380TSI四驱旗舰型31.98上汽大众途观L22.38-35.98改款380TSI四驱旗舰型31.98爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn探岳采用了全新“锋·尚主义”设计理念，看上去要更为年轻、时尚化。

前进气格栅由横条幅和多边形组成，与两侧大灯相连拉伸了车头的视觉宽度。

途观L前脸采用了大众SUV家族式的“X”型设计，前进气格栅内部粗壮的镀铬饰条上，凹凸有致的设计十分精致，隆起的前机盖则赋予了整车霸气、硬朗的感觉。

探岳车身侧面的腰线贯穿整个车身，巧妙勾勒出前后轮拱的肌肉线条。

车顶的银色装饰条从A柱贯穿至D柱，提升了整体的精致感。

途观L车侧腰线呈上扬姿态，以前翼子板处的“4MOTION”标志为起点，直达尾灯处，将整个车侧一分为二，烘托出该车的力量感。

车身尺寸对比参数/车型一汽-大众探岳380TSI四驱旗舰型上汽大众途观L改款380TSI四驱旗舰型车长（mm）45954712车宽（mm）18601839车高（mm）16601673轴距（mm）27312791爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn饱满的尾部层次感十足，车顶的尾翼和后杠银色下护板增加了整车的动感。

尾灯最大亮点在于流水式的转向灯设计，显示效果出色且更具科技感。

途观L的尾部设计较为简洁，但通过线条的勾勒增加了车尾的层次感。

后杠使用了大量镀铬饰条进行点缀，使简洁的尾部多了一些时尚感。

外观方面，两款车都在尽力营造出SUV的硬朗气息，只不过探岳所采用的“锋·尚主义”设计理念使得整体造型更加具有时尚气息。

相比之下，途观L看上去则严肃很多，平直线条勾勒出的力量感不言而喻。

外观设计各具特点内饰方面，探岳采用了最新的家族设计语言，偏向驾驶员一侧的设计更加利于操作。

两块大尺寸液晶屏幕的使用增加了车内的科技气息。

途观L的内饰采用了标准的大众风格，“T”型的内饰设计中，中控台各功能区划分明显，减少了使用中的误操作，多媒体方面，中控屏内部搭载了第二代MIB系统。

探岳配备的10.3英寸全液晶仪表盘更具科技感，途观L则依旧使用了传统的机械式仪表，双炮筒的设计得以保留，中间行车信息屏可详细地显示车辆信息。

多媒体方面，探岳配备的9.2英寸屏幕在尺寸上优于途观L，并支持手势操作功能，在位于其左侧的按键采用了触摸的方式，更加富有科技感。

途观L的屏幕尺寸为8英寸，两侧按键较多，使用起来较为繁复。

探岳车内的科技感营造强于途观L，两块大尺寸屏幕也是现今的发展趋势，还可支持手势操作功能。

相比之下，途观L的内饰就略显不足，整体风格偏向传统，但装配工艺还是值得肯定的。

两款车的售价均在30万元之上，配置方面可谓十分丰富。

在分析二者间的差异之前，我们先将其共有配置罗列出来。

配置差异对比参数/车型一汽-大众探岳380TSI四驱旗舰型上汽大众途观L改款380TSI四驱旗舰型膝部气囊●-陡坡缓降●-车道偏离预警系统●-感应行李厢●-全景摄像头●-全液晶仪表盘●-HUD抬头数字显示○-220V/230V电源●-第二排座椅移动●-中控台彩色大屏尺寸9.2英寸8英寸音响品牌(选装Dynaudio)-CD/DVD播放器-单碟CD扬声器数量8-9喇叭(选装10-11喇叭)8喇叭弯道辅助照明灯●-远近光感应系统●-可变色氛围灯●-后排隐私玻璃●-后视镜自动防眩目内●/外-内●/外●后视镜记忆●-爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn通过对比不难发现，两款价位相同的车型在配置上的表现却不同。

探岳作为最新推出的车型，配置方面占据一定优势不足为奇。

此外，探岳还可选装Dynaudio音响，并可将扬声器数量升级到10-11喇叭。

途观L仅在外后视镜自动防眩目功能上强于探岳。

内饰与配置探岳占优探岳乘坐及储物空间展示体验者身高180cm，将座椅调至最低并且适当的位置，头部剩余一拳的空间。

保持前排位置不变，体验者坐进后排，头部剩余四指的余量，腿部剩余空间超过两拳。

探岳的行李厢开口不小，内部空间规整，配有12V电源和照明灯，掀开盖板后，下方还有一层可放备胎和随车工具等的储物空间。

途观L乘坐及储物空间展示体验者身高175cm，将前排座椅调整至最低后，体验者可以获得一拳两指的头部空间。

同一体验者在后排可以获得一拳的头部空间以及两拳的腿部空间。

途观L的行李厢空间十分充裕，第二排座椅放倒后的地板也较为平整。

在卸下行李厢伸缩隔板时，可以将其置于地板下方，完全不占用行李厢空间。

虽然两款车在轴距方面相差60mm，但在乘坐时的表现却相差无几。

储物方面，途观L提供了更多的储物空间，在细节方面略强于探岳，不过探岳行李厢容积达到506L，比途观L多出11L。

空间及储物表现相似动力方面，两款车均采用了2.0L排量的涡轮增压发动机，数值方面完全一样，只是在最大扭矩转速方面相差100rpm。

发动机的供油方式上，探岳采用了混合喷射的方式，而途观L则使用的是直喷。

车型动力及传动系统对比参数/车型一汽-大众探岳380TSI四驱旗舰型上汽大众途观L改款380TSI四驱旗舰型发动机排量（L）2.0进气形式涡轮增压气缸排列形式及气缸数直列（L型）4缸最大功率（kW）162/4500-6200rpm最大马力（Ps）220最大扭矩（Nm）350/1500-4500rpm350/1500-4400rpm变速箱7挡湿式双离合变速箱工信部油耗（L/100km）88.2爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn探岳搭载了型号为EA888的2.0T发动机，最大功率为162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩为350Nm/1500-4500rpm。

传动方面，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。

途观L的2.0T发动机能爆发出162kW（220Ps）/4500-6200rpm最大功率，最大扭矩为350Nm/1500-4400rpm。

传动方面依旧选择的是7挡湿式DSG双离合变速箱。

探岳和途观L均搭载了“4Motion”智能四驱系统，中央差速器结构为多片式离合器。

探岳的ActiveControl多路况驾驶模式选择系统提供了四种公路模式、两种越野模式以及雪地模式。

悬挂方面，两车均选择了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂。

底盘悬挂对比参数/车型一汽-大众探岳380TSI四驱旗舰型上汽大众途观L改款380TSI四驱旗舰型驱动方式前置四驱四驱形式全时四驱中央差速器结构多片式离合器车体结构承载式助力类型电动助力前悬挂类型麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型多连杆式独立悬挂爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn编辑点评：来自大众旗下的探岳与途观L，本就有着诸多相似的地方。

作为新车的探岳，最新的家族设计语言使该车摆脱了“套娃”的印象，时尚且动感的外观更能受到年轻消费者的喜爱，配置方面的优势同样顺理成章。

对于途观L而言，上市多年的它更加了解中国消费者的诉求，尺寸上面的优势和多年积累的口碑也是其销量的有力保障。

动力性能保持一致