【佰咖汽车.进口新车资讯】JEEP吉普指南者是另一个进入跨界市场的一部分，它现在包含了足够多的不同的车型和衍生品。

事实上，对于一家汽车制造商来说，它率先推出了一种无处不在的、可以成为利润丰厚的运动型多功能车市场(suv)市场的理念，在紧凑的suv市场上，它已经花了很长时间才找到一个真正可靠的竞争对手。

由于这一细分市场仍在快速增长，JEEP估计到2020年，仅欧洲就会有200万的销量，高于2016年的160万辆。

这是一个自信的狂妄自大的品牌，然后，这个Jeep吉普指南者试图结合一些对比鲜明的目标，作为一个强硬的，全地形的4×4和一个时髦的，舒适的家庭运输模式。

JEEP说，它希望将汽车定位在“真正的越野能力”范围内。

因此，它设计了一个“Chapmanstrut”后悬架的指南针，理论上来说，它应该比它的竞争对手更有能力。

JEEP对go-anywhere多样性的追求也意味着四轮驱动的特性在指南者的车型范围内很重要。

如果你选择的话，你可以把指南者锁在四轮驱动的按钮上，还有一个“选择地形”的驱动模式旋转表盘，有四个定制模式:汽车、沙子、雪和泥。

我们在干燥的道路上的测试几乎完全是在自动模式下进行的。

在驾驶室内里有足够的空间，尤其是在前排。

驾驶位置很好，有很好的座椅和转向调节，在这里感觉一点也不拥挤。

吉普的Uconnect信息娱乐系统的最新版本占据了仪表盘的中心位置。

这是该品牌第一个获得第四代系统的汽车，在高规格的汽车上，比如这种有限的变型，你会得到一个8.4英寸的触摸屏。

卫星导航地图的展示相当简单，在移动的时候，这实际上并不是什么坏事。

不过，由于这个原因，屏幕底部的主命令的虚拟按钮可能会大一些。

开关在中控台下部的布局。

当你把注意力集中在前面的道路上时，直觉地向下调节暖气风扇并不是特别容易的，因为有很多开关和刻度盘在那里，它们的排列顺序并不完全合理。

这个最强大的柴油版指南者产生了168bhp和280bft，通过一个九速自动变速箱将电力输送到所有四个轮子。

JEEP声称，指南者的重量为1540千克，但它的柴油发动机和四轮驱动系统的这种衍生品，比它声称的9.5秒的时间更缓慢，当你加速从静止加速时，它的速度为0-62英里每小时。

与ZF开发的九速自动变速箱在整体上运行良好。

JEEP强调了指南者的坚固性，强调了它在最新的(也是最严格的)欧洲NCAP撞车安全测试中令人钦佩的五星级表现。

主要的优点是，指南者感觉坚固、可靠，并成功地将其制造商的商标粗犷的氛围和能力融入时尚、现代设计和足够的技术，以配合其竞争对手的产品。

对于英国的买家来说，如果你想要在公路上开车，那么更便宜、更轻便、汽油驱动的指南者可能是更好的选择。

对于那些需要越野能力的人来说，今年夏天将会有一个更坚固的指南者Trailhawk。