法国《费加罗报》网站5月5日发表了题为《中国挑战空客和波音》的报道。

身穿橙色飞行服的5名C919飞机试飞员自豪地站立在浦东机场的停机坪上。

他们现在是习近平复兴中国计划的新英雄。

他们5月5日通过操控中国首架大型国产客机，肩负起让中国航空梦起飞的重任。

经过数年精心准备，特别是经过多次推迟和118次地面试验，该飞机在上海首次试飞。

对世界第二大经济体的全球航空野心来说，这是一次极具象征意义的测试，因为中国想挑战波音和空客两家的垄断。

欧洲工业界人士说：“他们不会允许自己出丝毫纰漏，否则就毁了整个计划的可信性。

因此，他们不断推迟试飞，直至一切都确定无疑。

”这对波音和空客来说无疑是敲响了锣声，它们正为又一竞争者逐步进入不断增长且有可能从2024年起成为全球第一的中国市场作准备。

不过，C919的到来现在还不会让空客担心。

空客集团商用飞机业务负责人法布里斯·布雷吉耶表示：“这是一架过得去的飞机，但它提供不了任何比新型空客A320更多的东西。

中国商飞公司要成为被确认的竞争者，还得10多年。

”英国《泰晤士报》网站5月4日发表了题为《中国大飞机挑战波音和空客》的报道。

从澳大利亚到赞比亚，世界各地都在争取花钱大方、旅游意愿强并且日益壮大的中国游客队伍。

北京希望国民能搭C919飞机旅行。

中国的国产大飞机定于5月5日首飞。

这是中国设计和制造的首架大型客机，C919的首飞标志着一个里程碑式的成就。

它的挑战对象是目前世界上最受欢迎的客机——空客A320客机和波音737客机。

2008年成立的中国商飞公司花近十年时间制造出了这款客机。

该公司说C919客机已获得全球23家客户570架飞机的订单，不过海外客户的订单只占10%，包括德国初创公司普仁航空公司和泰国都市航空公司。

该公司预计C919的销量将超过2000架。

一位常驻北京的行业高管说：“C919有两个可怕的竞争对手，但中国可充分利用本国在世界上无与伦比的优势，那就是其巨大的国内市场。

”德国《法兰克福汇报》5月4日报道称，5月5日，中国航空业将书写历史。

给中国带来新骄傲的该国首款国产大型客机C919将起飞：它有2个发动机，158个座位，标准航程为4075公里。

这些数值让人联想到世界上最畅销的飞机系列空客A320和波音737。

西方的这两个飞机巨头正面临来自远东的竞争。

世界第二大经济体中国正进入一个产品研发极其复杂、机遇和风险并存的行业。

空客和波音公司在中国赚取的利润未来将有一部分留在中国国内。

北京的目标是，在价格和运行成本方面击败空客和波音。

空客公司反应很镇定，它表示中国市场足够庞大，能容纳得下两个以上的生产商。

波音公司的高管也欢迎来自中国的新竞争对手。