前几期文章给大家推荐了10万-50万元区间开回家倍有面的SUV车型，下面这几期呢，就给大家安排一下10万-50万元区间踏踏实实适合家用的轿车车型，不求多出彩，但足够省心。本期先给大家推荐十万以内的家用轿车，从空间、动力和质感我挑出了以下三款车型，有兴趣的小伙伴往下看，咱一个一个聊。

　　大众 朗逸

　　首先是大众朗逸，对于这款车的推荐理由就不用我多说了吧，销量证明一切。那朗逸为何有如此高的销量呢?究其原因共以下几点：

　　首先是空间，大众在乘坐空间方面始终设计的很周全，朗逸车长4670mm，轴距2688mm，车身尺寸也是足斤足两，乘坐空间相比竞品车型有一定优势。

　　然后是动力配置，朗逸三厢车型搭载了1.5L和1.4T两种排量发动机，1.5L发动机匹配手动和6速手自一体变速箱，1.4T车型匹配了7速干式双离合变速箱。这两套动力总成的驾驶感觉也完全不一样，1.5L发动机车型动力平顺，后期养护费用也相当低，而1.4T加7速双离合的动力总成算是同级别车型里动力储备相当充沛的车型，动力好的同时，油耗也控制的很不错，只是匹配的7速干式双离合耐用性稍微差点意思。

　　最后是价格，朗逸售价9.99万-16.19万元，现阶段市场终端优惠力度大概在3万元上下，优惠幅度也比较大，性价比也很不错，低配手动车型十万以内落地也不是啥难事。

　　长安 逸动Plus

　　十万以内，要动力好配置高颜值还在线的家用轿车，那我推荐小伙伴看看这辆国产长安 逸动Plus。逸动Plus使用了长安品牌的家族式设计，颜值和CS75 Plus如出一辙，整车设计都比较运动。

　　那推荐逸动Plus的原因是啥呢?跟朗逸差别不多，同样是空间、动力、价格，不过还多一项–配置。

　　逸动Plus车长4730mm，轴距2700mm，车内实际纵向空间表现不错，不过横向空间表现一般，后排坐满三人的情况下有些局促。

　　接着是动力，逸动Plus同样提供两种排量发动机，分别是1.6L自吸和1.4T涡轮增压发动机。1.6L自吸发动机匹配了手动和CVT变速箱，而1.4T车型匹配了7速湿式双离合变速箱。

　　1.4T车型我也曾短暂试驾过，动力输出前期不输朗逸1.4T车型，甚至有过之而无不及，油门踏板比较敏感，动力储备不错，不过因为是双离合变速箱，低速顿挫还是能感觉到的。1.6L车型匹配了手动和CVT变速箱，价格也比1.4T车型便宜了一些，如果不追求动力的话，那该配置车型也完全够用。

　　然后就是价格优势，逸动Plus售价7.29万-10.39万元，价格要比朗逸优惠后还低一些，不介意国产品牌的话，那逸动Plus你完全可以研究研究。

　　最后就是配置，逸动Plus全系配备了后驻车雷达、倒车影像、感应后备厢、无钥匙启动、无钥匙进入「主驾驶位」、远程启动、多功能方向盘、仿皮座椅、7英寸中控屏、LED日行灯等配置，低配基本就够用了，完全不输合资竞品中配车型。个人建议对逸动Plus有想法的小伙伴们看看1.4T车型，动力表现肯定让你出乎意料。

　　别克 英朗

　　相比以上两款车型，别克英朗在空间和动力上的表现都不算强，但质感上要略胜一筹。这个价位的轿车因为成本压缩太严重，所以车内的质感基本都是硬塑料的廉价风，英朗的内饰虽然算不上好，不过相比竞品车型来说，还是好了那么一丢丢。

　　说到英朗，大家都会说三缸车不好，没错，三缸车的先天性缺陷是比较明显，不过英朗拿出了相当有诚意的解决方案，就是在提供四缸1.5L发动机车型的同时，1.3T三缸车型还加入了轻混系统，而且同配置不同动力的车型售价也保持一致。

　　英朗售价11.99万-12.59万元，现阶段优惠力度4万+，价格也极具说服力，即使是高配车型，落地价格也在十万元上下，性价比也足够突出，对质感有一定要求的小伙伴们可以考虑考虑啦，毕竟高配的价格和飞度低配价格差不太多，到底值不值“你细细品”。

　　好了，十万以内的家用轿车就先说到这，下期咱说说20万以内值得选购的家用轿车，有意向的小伙伴可别错过哟。